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9 月 8 日，一列满载 54 个集装箱的中欧班列缓缓驶出二连浩特铁路口岸，朝着欧洲腹地进发。这趟班列的启程，标志着 2024 年经二连浩特铁路口岸出入境的中欧班列箱量突破 30 万标准箱，为全年中欧班列运输任务的高效推进奠定了坚实基础。

作为中蒙俄经济走廊的核心节点，二连浩特铁路口岸凭借其独特的区位优势，成为中欧班列 “中通道” 上唯一的进出境铁路口岸，在连接国内国际双循环中扮演着不可替代的角色。

自 2013 年首趟中欧班列从这里通行以来，经二连口岸出入境的中欧班列业务实现了从无到有、从小到大的跨越式发展。截至目前，二连口岸累计通行中欧班列已突破 2 万列，运行线路拓展至 74 条，向西通达德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇等 10 余个国家的 70 多个城市或站点，向东则辐射国内 24 个省区市的 60 余座城市，为国内外企业搭建起高效、稳定的贸易通道。

今年以来，铁路部门持续发力，不断织密国际物流网，先后增加 “芜湖 — 莫斯科”“琉璃河 — 明斯克”“大同 — 谢利亚季诺” 等班列线路，为中欧班列 “中通道” 注入新活力。如今，中欧班列 “中通道” 货物种类日益丰富，涵盖新能源汽车及配件、高端机械设备等万余种，充分满足了不同市场的多样化需求。

为保障中欧班列快进快出，铁路部门多措并举。一方面，优化运输组织，科学规划装卸场地，专门开辟中欧班列绿色通道，有效压缩货物中转时间；另一方面，加强与海关、边检等单位的沟通联系，高效组织中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，实现通关效率大幅提升。据中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连站技术科科长杨冬冬介绍：“我们针对中欧班列运输需求，重新划分装卸作业区域，增加铁路专用作业线，再加上绿色通道优先保障，现在单趟班列的口岸停留时间可压缩到 4 小时以内。”

截至 9 月 8 日，二连浩特铁路口岸今年累计接运中欧班列 2646 列，运送货物 348.76 万吨，同比分别增长 9.5%、15.4%。中欧班列箱量突破 30 万标准箱，不仅是二连浩特铁路口岸中欧班列发展的重要节点，更折射出中欧班列 “中通道” 的活力与潜力。

未来，二连浩特铁路口岸将继续发挥自身优势，不断提升服务质量和运输效率，为推动 “一带一路” 建设高质量发展贡献更大力量。让我们共同期待，中欧班列 “中通道” 在国际物流大舞台上绽放更加耀眼的光芒！