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近期，秋高气爽，正是施工的黄金期，平庆铁路项目施工现场一片热火朝天。施工单位牢牢抓住这一关键时机，科学规划、合理调度，全力推动各项工程稳步前行，其中，后官寨 3 号隧道建设成绩斐然，已顺利推进 600 多米。

日前，当你走进平庆铁路庆阳段的重点控制性工程 —— 后官寨 3 号隧道施工现场，便能感受到扑面而来的紧张施工氛围。大型机械的轰鸣声交织回荡，混凝土喷料机正有条不紊地对着隧道长面喷涂混凝土，工人们在各自岗位上专注作业，一派繁忙景象。据平庆铁路后官寨 3 号隧道现场技术主管高文轩介绍：“我们从去年 7 月开挖斜井，9 月到 10 月顺利进入主洞，随即分大小里程双向施工。目前，大里程方向施工进展顺利，小里程也稳步推进，大小里程总共已完成将近 670 米，差不多占整个隧道长度的三分之一了。”

后官寨 3 号隧道作为平庆铁路庆阳段的关键节点，是一座单洞双线隧道，全长 4381 米。其洞顶最大埋深 43 米，最小埋深仅 9 米，洞身穿越黄土梁塬沟壑区。由于部分隧道属于浅埋结构，降雨后地表水极易渗透，这就导致隧道沉降量增大，如何有效控制黄土隧道沉降，成为建设过程中亟待攻克的主要难题。面对这一挑战，建设团队积极行动，与设计、业主单位反复沟通交流，深入研讨优化施工方案。高文轩进一步解释道：“我们在工程初期支护阶段采取了一系列有力措施，加大拱架的拱角，将锁脚锚杆数量翻倍，并且增加其长度。通过实施这些措施，能显著控制沉降量，极大地减少安全隐患，为施工安全提供坚实保障。”

据悉，平庆铁路站前工程共划分为四个标段，其中一标段由中铁二十一局集团负责承建，线路全长 20.884 公里，总投资 22.55 亿元。该标段起点为庆阳站，与银西高铁并场设站，沿途下穿青兰高速，跨越南小河沟与稠水沟，涵盖 5 座隧道、4 座桥梁以及庆阳站站场工程，在整个平庆铁路项目中占据重要地位。平庆铁路站前工程一标段质量总监张生成透露：“目前，我们标段已经开工建设的隧道有 4 座、桥梁有 2 座，一些区间的路基等附属工程也同步启动建设。截至目前，已完成投资 5.1 亿元，各项工作均在有序推进。”

平庆铁路作为 “十四五” 铁路规划的重点项目之一，起点连接银西高铁庆阳站，终点为平凉南站，全长 91.79 千米，总投资约 93 亿元。这条铁路的建成，将进一步完善区域路网布局，对于助力全面推进乡村振兴、促进区域经济社会高质量发展具有不可估量的重要意义。让我们共同期待平庆铁路早日建成通车，为区域发展注入新的强大动力！