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近日，国铁集团发布一季度中欧班列开行数据，交出一份亮眼答卷：2026年一季度，中欧班列累计开行5460列，发送货物54.6万标箱，同比分别增长29%、22%，创历史同期新高，综合重箱率保持100%，实现“十五五”开局之年首季“开门红”，这支横跨亚欧的“钢铁驼队”，正以强劲势头续写互联互通新篇章。

数据背后，是中欧班列开行规模的持续扩容与运行质效的稳步提升。从月度表现来看，一季度单月开行量稳步攀升，1、2月份稳定在1600列以上，3月份开行1959列，首次突破1900列关口，创下单月开行量历史新高，彰显出跨境物流需求的强劲韧性。从通道布局来看，西、中、东三条通道协同发力，开行量同比分别增长19%、26%、49%，其中东部通道增长最为迅猛，成为拉动整体增长的核心力量。

增长不止于数量，更在于结构优化与品质升级。如今的中欧班列，正从“补充通道”向支撑中欧贸易的“战略选项”加速转变。货物品类实现质的飞跃，从早期的金属、化工等传统品类，转向新能源汽车、光伏组件、高端机械设备等高附加值“中国智造”产品，二连浩特口岸高附加值货物占比已超40%，实行全程时刻表的班列平均单柜货值同比增加41%。

高效便捷的服务的是班列持续走红的关键。铁路部门不断优化运输组织，每周开行22列境内外全程时刻表班列，覆盖中国9座城市和欧洲6座城市，全程运行时间较普通班列压缩30%以上，大幅提升跨境物流时效。同时，依托95306“数字口岸”系统推进无纸化通关，深化与海关、边检等部门的协同，打通物流衔接“堵点”，实现货物“一单到底、便捷结算”，让通关更高效、运输更可靠。

一季度的亮眼成绩，离不开多重因素的协同发力。一方面，局部地区地缘冲突导致传统海运通道受阻、运费波动，大量货物运输加速向陆路转移，为中欧班列带来发展机遇；另一方面，我国新能源汽车、锂电池等产品出口势头强劲，其对运输时效与稳定性的高要求，与中欧班列的运输特点高度契合，进一步拉动班列需求增长。

作为高质量共建“一带一路”的旗舰项目，中欧班列的持续发力，不仅保障了国际产业链供应链稳定，更搭建起亚欧经贸合作的新平台。目前，中欧班列已通达欧洲26个国家235个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境，既让“中国智造”走向全球，也将欧洲的优质资源带回中国，推动双向贸易互利共赢。

首季开门红，奋进正当时。一季度中欧班列的强劲增长，是我国对外开放持续深化的生动体现。未来，随着通道扩能、服务升级、合作深化，这支“钢铁驼队”将继续驰骋亚欧大陆，打通跨境物流“大动脉”，为推动共建“一带一路”高质量发展、促进世界经济复苏注入更加强劲的动力。