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2026 年 5 月 26 日，西十高铁（西安 — 十堰）顺利通过中国铁路西安局集团组织的初步验收，标志着这条连接西北与华中的高铁大通道，6 月 30 日开通运营进入最终冲刺阶段。目前全线轨道、信号、供电、通信四大系统运行稳定，沿线新建车站全部完工，具备开通条件。

西十高铁为福银高铁重要组成部分，正线全长 256.9 公里，陕西段 168 公里，设计时速 350 公里，桥隧比高达 94.6%，穿越秦岭复杂地质带，施工难度极大。自 5 月 22 日湖北段启动运行试验以来，全线累计开行检测列车超 120 趟，完成350 公里 / 小时拉通试验、故障模拟、应急演练等 200 余项关键测试，各项参数全部达标，设备状态稳定可靠。

沿线蓝田、商洛西、山阳、漫川关等新建车站站房装修全部完成，站房融入秦巴山水元素，实现 “一站一景”；站前广场、公交接驳、旅游配套同步建成，与地方交通无缝衔接，打造 “站城一体” 综合交通枢纽。西安东站作为西十高铁起点站，静态验收已全部完成，将同步投入运营，与西安北站形成 “双枢纽” 格局。

通车后，西安至十堰 1 小时内直达，西安至武汉压缩至 3 小时，彻底结束商洛无高铁历史，秦巴山区全面融入关中平原城市群 “1 小时交通圈”。西十高铁将串联关中城市群与长江中游城市群，强化西安国家中心城市辐射力，带动陕南文旅、特色农业、产业招商加速发展，为区域协调发展注入强劲动能。

当前，铁路部门正有序推进开通前最后准备工作，包括运营方案编制、人员培训、应急演练、票务系统调试等，确保 6 月 30 日安全、平稳、高效开通。西十高铁的建成通车，将进一步完善陕西 “米” 字形高铁网，提升西安在 “一带一路” 中的门户作用，助力陕西打造内陆改革开放高地。

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