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2026交通科技与产业创新发展大会在天津举办，中国铁路设计集团有限公司正式发布“轨道交通声振品质提升技术”成果，标志着我国轨道交通减振降噪领域实现了从“被动治理”到“主动溯源、靶向施策”的技术跨越。

针对高铁噪声源位置不清、地铁低频减振效率低、大型枢纽候车厅音质差三大行业技术挑战，中国铁设组建了由7名专职博士和20余名兼职人员组成的研发团队，依托世界最大商用声源辨识系统、铁路行业最大半消声室及国内唯一轨道减振专用试验场持续攻关。在高铁噪声治理方面，团队突破快速移动声源识别技术，首次明确提出“高铁下部噪声为主”的重要论断，构建起适配不同速度等级的噪声治理技术体系。

目前该系列技术成果已广泛应用于印尼雅万高铁、京沈高铁、京雄高铁等重大工程，覆盖全国20余个城市的地铁项目，以及雄安站、北京丰台站等大型枢纽。在雄安站，通过站台吸声墙板与轨道隔振的综合措施，候车厅噪声降低4分贝，旅客满意度达到95%；自主研发的通风泄压减载式声屏障已在大西高铁服役10年，最高试验车速达到380公里/小时，全生命周期使用寿命可达50年。下一步团队将继续完善相关标准体系，为更高速度铁路、超高速磁浮及枢纽品质提升提供有力技术支撑。