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5 月 9 日 10 时，随着开往德国汉堡的 X8037 次中欧班列从郑州圃田站顺利发车，中欧班列历年累计开行正式突破 13 万列，发送货值超 5200 亿美元，成为连接亚欧大陆、稳定全球供应链的 “钢铁驼队”。

自开行以来，中欧班列从无到有、从小到大，构建起西、中、东三大国际通道，铺画时速 120 公里图定线路 93 条，通达欧洲 25 个国家 217 个城市，形成 “干支结合、枢纽集散” 的高效集疏运体系。目前，中国境内每周稳定开行 22 列全程时刻表中欧班列，去回程开行均衡，综合重箱率稳定在 100%，全程运行时间较普通班列大幅压缩，平均单柜货值增加 41%，截至 4 月底累计开行突破 1700 列。

在运能规模持续增长的同时，开行质量与运营效益同步提升。如今，中欧班列运送货物涵盖 53 个门类、5 万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值产品成为出口主力，欧洲木材、纸浆、特色农副产品与消费品则通过班列进入中国市场，双向贸易更趋均衡。境内外运输价格较开行初期降低 40% 以上，性价比优势显著，成为中小企业开拓欧洲市场的首选物流方式。

作为 “一带一路” 标志性工程，中欧班列不仅是物流通道，更是经贸合作、人文交流与区域发展的纽带。在国内，成都、重庆、西安、郑州、乌鲁木齐等枢纽城市依托班列打造国际陆港，带动产业集聚与外向型经济发展；在国外，班列促进沿线国家互联互通，助力中亚、中东欧等地区融入全球产业链，为当地创造就业、拉动经济增长。疫情期间，中欧班列逆势增长，保障医疗物资、民生商品与关键零部件运输，成为全球供应链的 “稳定器”。

13 万列，是里程碑，更是新起点。当前，世界经济复苏乏力、贸易保护主义抬头，中欧班列以稳定、高效、绿色、安全的优势，持续深化亚欧互联互通，推动构建开放型世界经济。未来，随着通道持续拓展、网络不断完善、服务迭代升级，中欧班列将继续驰骋亚欧大陆，书写 “一带一路” 合作共赢的新篇章。