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5 月 12 日 14 时 19 分，随着 DJ602 次综合检测列车从西安东站平稳驶出，沿西十高铁正线穿越秦岭直达十堰东站，西十高铁首次全线拉通试验正式启动，标志着联调联试取得关键进展，为后续试运行与开通运营奠定坚实基础。

全线拉通试验是高铁开通前的综合大考，将此前单项测试成果整合，对轨道、供电、接触网、信号、通信等全系统开展综合验证，确保各项指标达标、系统匹配稳定，满足 350 公里 / 小时高速行车安全标准。此次试验采用 “综合检测列车 + 确认列车” 双车协同模式：确认列车以 120 公里 / 小时前置巡检轨道与接触网状态，为高速检测开路；CRH380AJ 型综合检测列车逐级提速，正线按设计时速 350 公里运行，精准采集轨道几何、接触网参数、信号响应等关键数据，为线路精调提供科学依据。

西十高铁是国家 “八纵八横” 高速铁路网重要组成部分，全长 255.7 公里，设计时速 350 公里，北起西安东站，南至十堰东站，途经陕西蓝田、商洛、山阳、镇安、柞水与湖北郧西、郧阳等地，串联秦岭生态屏障与汉江经济带。线路穿越秦岭山脉，桥隧比高达 94.3%，建设难度极大，攻克了超长隧道、复杂地质、生态保护等多项技术难题，是我国山区高铁建设的又一标杆工程。

开通运营后，西十高铁将大幅缩短时空距离：西安至十堰车程由现在的 3.5 小时压缩至 1 小时以内，西安至武汉、长沙、南昌等中部城市也将实现高铁直达，形成西北至华中、华东地区的快速客运通道。沿线商洛、郧西等秦巴山区城市将结束不通高铁历史，融入全国高铁网络，人流、物流、信息流加速流通，助力乡村振兴与区域协调发展。

在服务民生方面，西十高铁将提升客运品质与出行效率。西安局将优化列车开行方案，初期计划开行动车组列车 30 对左右，覆盖西安、十堰、武汉、长沙等方向，满足商务、旅游、探亲等多元出行需求。同时，线路将与郑西、西宝、宝兰、汉十等高铁衔接，形成高效便捷的高铁网络，旅客出行选择更多、换乘更便捷、体验更舒适。

秦岭天堑变通途，高铁飞驰促发展。西十高铁全线拉通试验启动，意味着这条承载着秦巴山区群众梦想与区域发展希望的高铁即将通车。不久的将来，“坐着高铁穿秦岭” 将成为现实，西北与华中联系更紧密、交流更频繁、发展更协同，为新时代西部大开发与中部崛起注入强劲动能。