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2026 年 5 月 24 日，西十高铁全线联调联试进入最后冲刺，西安东站静态验收全部完成，两条新线正线接入工程同步收尾，标志着陕西铁路建设迎来里程碑节点，6 月底西十高铁与西安东站将同步投运，陕西 “米” 字形高铁网核心枢纽正式成型。

西十高铁作为陕西南向关键通道，全长 256.9 公里，陕西段 168 公里，设计时速 350 公里，穿越秦岭复杂地质带，桥隧比 94.6%，建设难度极大。目前全线拉通试验已完成，综合检测列车按 350 公里 / 小时标准往返西安东至十堰东，轨道、信号、供电、通信四大系统参数全部达标。沿线商洛西、山阳、漫川关等站房装修完工，站前广场、公交接驳、旅游配套同步建成，实现 “站城一体”。

作为西北最大高铁站，西安东站总建筑面积 39.4 万平方米，车场规模 13 台 27 线，集成高铁、地铁、公交、长途客运 “零换乘” 体系，无缝衔接 4 条地铁线路。站房融入 “秦山渭水、丝路长安” 设计理念，候车大厅、售票厅、出站通道、商业配套全部完工，静态验收一次性通过。西十高铁接入西安东站武西场，西康高铁接入西康场，与西延高铁、陇海铁路形成 “三进一出” 格局，枢纽调度效率大幅提升。

同步推进的 ** 郭北联络线（西安北站 — 西安东站）已实现常态化互联互通，西延高铁列车可灵活接入两大枢纽，形成 “1 小时通达延安、安康、商洛，3 小时直达武汉、郑州” 的高效通行圈。西安东站投运后，将成为西延、西十、西康三条高铁始发终到枢纽，带动西安城市重心东移，12.5 平方公里高铁新城加速成型，打造城市发展新引擎。

当前，西十高铁与西安东站已进入开通倒计时，各项收尾工作有序推进。这一 “一站一线” 联袂投运，将彻底完善陕西高铁网络，强化西安在 “一带一路” 中的门户作用，带动陕南经济腾飞，为全省高质量发展提供坚实交通支撑。