西安高铁乘务员招聘网

7 月 8 日国家发改委正式批复黔江至吉首高铁可行性研究报告，7 月 10 日国铁集团同步公布线路开工筹备计划，这条厦渝通道关键分段设计时速 350 公里，全长 222 公里，总投资 433.6 亿元，桥隧比高达 94.98%，计划 9 月底全面开工建设，补齐渝湘两地快速客运空白。

线路起自重庆黔江站，途经酉阳、秀山、花垣、保靖，终至吉首东站，全线设 5 座车站，串联渝东南、湘西少数民族文旅景区，通车后重庆至湘西通行时长压缩至 1.5 小时以内，带动武陵山区生态、红色旅游发展。同期全国多条铁路同步推进：宜昌至兴山高铁进入联调联试；西宁至成都铁路红原站房主体封顶；杭台高铁温玉段试运行稳步开展，多条干线年内具备开通条件。

全国铁路坚持 “联网、补网、强链” 建设思路，中西部完善八纵八横主干高铁，同步普及智能轨道精调、隧道数字化探测、光伏一体化站房国产新技术。所有在建线路同步规划文旅服务专区、乘务驻勤休息区、景区直达接驳通道。大规模基建倒逼各铁路局提前储备客运人才，分批次组织铁路招聘、高铁招聘，持续扩充高铁乘务员队伍，西南山区文旅专线将沿线民俗讲解、短途地质灾害应急疏导纳入核心考核，复合型乘务人才招录名额逐年增加。