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9 月 26 日上午，西安国际港站的铁轨上，满载货物的 X8469 次中欧班列缓缓启动，橙白相间的车身上 “中欧班列” 字样格外醒目。这趟从西安开往汉堡的班列意义非凡 —— 它不仅是常规的国际货运班列，更是陕西开行的首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列，标志着陕西在中欧物流通道建设上迈出了突破性一步。

此次启程的班列共搭载 50 个集装箱，箱内货物品类丰富，既有汽车企业急需的发动机零部件、车载电子设备，也涵盖智能手机、平板电脑等数码产品，以及服装鞋帽、厨具洁具等日用百货，货值超 3000 万元。与传统中欧班列不同，这趟班列将采用 “铁路 + 海运” 的联运模式：从西安出发后，经阿拉山口口岸出境，在波兰马拉舍维奇枢纽转乘海运，跨波罗的海抵达德国汉堡，全程预计耗时 22 天，较传统纯海运路线缩短约 10 天。

“铁海联运模式完美结合了铁路的时效性和海运的成本优势。” 西安国际港务区相关负责人介绍，以往陕西发往北欧、西欧的货物，要么选择纯铁路运输成本较高，要么依赖纯海运耗时过长。此次跨波罗的海线路的开通，打通了 “陆桥运输 + 海上通道” 的衔接瓶颈，为企业提供了 “性价比更高、灵活性更强” 的物流新选择。

作为中欧班列（西安）的运营主体，中国铁路西安局集团有限公司提前对接货主企业，优化列车编组方案，协调口岸通关部门开通 “绿色通道”，确保货物 “快进快出”。据统计，今年以来中欧班列（西安）已开行超 3000 列，较去年同期增长 15%，开行量持续位居全国前列。

首趟跨波罗的海铁海联运班列的启程，不仅拓宽了陕西对外开放的物流通道，更为中西部地区企业接入全球供应链提供了新路径。下一步，西安国际港务区将继续深化与波罗的海沿岸国家的物流合作，计划每月开行 2-3 列此类班列，逐步构建 “陆海联动、内外畅通” 的国际物流网络。