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喜讯传来！1月27日，随着广湛高铁佛山站北站房屋盖钢结构网桁架顺利完成提升，这座位于禅城核心区域的高铁枢纽，正式宣告站房主体结构全面完工。这一里程碑式的进展，为项目后续装饰装修、设备安装及开通运营奠定了坚实基础，也让佛山“高铁进城”的美好愿景更近一步。

作为广湛高铁在施规模最大的站房工程，佛山站的建设一直备受市民关注。该项目由中国铁路广州局集团有限公司站房（住房）建设指挥部建设、中国铁建负责施工，从规划到施工始终秉持高标准、严要求。此次完成提升的北站房屋盖钢结构，全长278米、宽216米，重达3200吨，采用复杂的“空间网架+管桁架”双曲面结构，最大跨度达72米，施工难度极大。

为攻克技术难题，项目团队创新采用“地面整体拼装、分块提升”的施工工艺，将大量高空作业转为地面操作，既降低了安全风险，又提升了施工效率。施工过程中，团队通过BIM技术模拟、精准布设智能传感器等方式，实时监测各项参数，将提升误差控制在毫米级，确保了钢结构平稳就位，用硬核技术诠释了“中国建造”的实力。

这座高颜值与硬实力兼具的高铁站，藏着满满的城市心意。站房设计以“锦绣湾区，花开禅城”为愿景，造型灵感源自佛山市花白玉兰，取意“白兰花开”，柔美舒展的屋面线条尽显岭南韵味。站点总建筑规模达29.4万平方米，站场规模为4台9线（含预留1台2线），最高可聚集2500人，远期年发送旅客能力可达600万人次。

更值得期待的是，佛山站彻底打破了“高铁远离市区”的困境，作为佛山“高铁进城”的首个核心站点，其“南北侧集散厅+中部高架候车厅”的布局的十分便捷。未来将引入地铁3号、7号、15号线，实现高铁与地铁无缝垂直换乘，搭配“四横四纵”骨干路网，真正构建起“高铁+地铁+公交”三位一体的综合交通体系。

建成后的佛山站，不仅是国家“八纵八横”高速铁路网的重要节点，更是佛山融入“轨道上的大湾区”的关键枢纽。届时，从佛山中心城区到广州仅需15分钟，到湛江也将从5-6小时缩短至1.5小时内，大幅拉近广佛同城及佛山与粤西地区的时空距离。同时，依托“站城一体”理念，站点周边将打造集产业、商业、生态于一体的现代化片区，为城市发展注入新动能。

目前，佛山站已进入装饰装修与设备安装的新阶段，预计2026年6月可同步建成投入使用。随着主体结构的完工，一幅“高铁通全城、畅行大湾区”的便捷画卷正徐徐展开。让我们共同期待这座“白兰花开”的高铁站早日启用，见证佛山交通能级的全面跃升！