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秦巴山脉传捷报，陇原大地迎喜讯！1月25日，历经1200余天的日夜鏖战，由中铁十四局承建的天陇铁路全线重点控制性工程——马街隧道顺利贯通，隧道内响起的欢呼声穿透群山，标志着这条甘肃省首条全额投资、自主修建的铁路工程取得关键性突破，为全线按期通车筑牢了坚实根基。

天陇铁路，一头连着“陇上江南”天水，一头牵着“秦巴咽喉”陇南，新建正线全长约208公里，设计时速160公里，作为国家中长期铁路网规划和甘肃省“十四五”重点项目，它不仅是连接陇东南两地的交通大动脉，更是甘肃破解南向通道瓶颈、完善区域铁路网布局的核心工程。自开工以来，这条铁路就承载着沿线群众的出行期盼，更肩负着推动区域协同发展、巩固脱贫攻坚成果的重要使命。

此次贯通的马街隧道，堪称天陇铁路建设路上的“硬骨头”。这座地处秦巴山区腹地的特长隧道，全长12.4公里，最大埋深达1160米，最小埋深仅31.6米，洞身需穿越千枚岩、泥砂岩、灰岩等多种软弱岩层，四级、五级围岩占比高达96%，高地应力、大变形、偏压、沉降等风险交织，被列为全线一级高风险隧道，施工难度堪称“地质博物馆”级别的挑战。

“难则难矣，必克之！”为攻克这一施工难题，中铁十四局的建设者们扎根深山千余天，创新采用“长隧短打”策略，精心设置两座斜井、一处横洞，在施工高峰期实现6个作业面同步掘进，大幅提升施工效率。同时，依托超前地质预报、智能监测平台、三维激光扫描等先进技术，构建起“科技+管理”的双重保障体系，对施工全过程进行动态监控、精准预警，全程未发生一起安全质量事故，最终较原计划提前7个月实现全隧贯通。

千余天的坚守，藏着太多不为人知的付出。从寒冬里的破冰施工，到酷暑中的挥汗如雨，建设者们不仅要直面复杂地质的考验，还要克服山区交通不便、物资运输困难、生态保护压力大等诸多挑战。为最大程度减少对秦巴山区生态环境的影响，施工团队全程践行绿色建设理念，合理规划施工路线，严格落实环保措施，让铁路建设与生态保护实现双赢。

马街隧道的贯通，不仅破解了天陇铁路建设的关键卡点，更验证了我国在软岩大变形高风险隧道施工领域的成套技术方案。作为甘肃省首条全额投资、自主修建的铁路，天陇铁路的建设意义非凡，它北接陇海铁路，南连兰渝铁路，建成后将打通甘肃南向通道，构建“北煤南运”新通道，让陇东南的矿产、农产品等资源快速运往川渝及南部地区，同时带动沿线红色旅游、生态旅游发展，为乡村振兴注入强劲动能。

如今，马街隧道的贯通为天陇铁路后续铺架工程扫清了关键障碍，这条承载着陇原儿女期盼的铁路干线，正加速向全线通车迈进。未来，当天水与陇南的时空距离大幅缩短，当“朝发夕至”成为常态，这条钢铁大动脉必将串联起更多发展机遇，见证陇东南地区的蝶变新生，为丝绸之路经济带与长江经济带的互联互通写下浓墨重彩的一笔！