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1月26日下午4时许，伴随着嘹亮的汽笛声，首趟“玉溪号”中亚国际货运班列从中老铁路研和站缓缓驶出，车厢内满载着云南新鲜蔬菜与优质钢材，向着老挝万象方向奔赴而去。这标志着全国铁路新运行图实施后，中老铁路新增的4趟中亚班列正式启运，我国西南地区与东南亚的跨境物流通道再添新活力，“一站式”跨境运输服务让贸易往来更高效、更便捷。

自1月26日零时起，中国铁路2026年第一季度列车运行图正式生效。此次调图聚焦中老铁路跨境物流需求的快速增长，精准新增4趟中亚班列，分别从昆明市中谊村、玉溪南、研和等多个站点有序始发，形成多点联动、高效集散的跨境运输格局。这一举措不仅缓解了原有站点的运输压力，更让云南各地的货物能就近集结、快速出境，大幅降低了企业的物流成本与时间成本。

作为此次新增班列的“首发先锋”，“玉溪号”班列的开行意义非凡。这趟班列搭载着460吨白菜、辣椒、西兰花等新鲜蔬菜和285吨钢材，采用中铁特货背包式冷藏集装箱运输，全程精准控温、远程监控，确保鲜蔬在运输途中始终保持新鲜品质。从研和站出发后，班列仅需9小时就能抵达磨憨铁路口岸完成出境通关，随后直达老挝万象南站，部分货物还将转运至泰国曼谷等城市，实现“国货出海”的无缝衔接。

“以前货物出口要辗转多个站点中转，耗时又费力，现在在家门口就能搭乘班列直达口岸，时效稳定又省心！”一位当地物流企业负责人的话，道出了众多货主的心声。此次新增的中亚班列实现了“定时、定点、定班”常态化开行，每周至少开行4趟，货物从产地集结后无需二次转运，“一站式”直达磨憨口岸，真正打通了国内与国外的运输壁垒，让跨境物流效率提升显著。

班列的新增开行，不仅激活了跨境物流通道，更推动了沿线城市的定位转型。以玉溪为例，依托中老铁路的区位优势，这座原本的“滇中腹地”城市，正加速升级为“开放前沿”。随着研和站等站点国际班列的常态化运营，玉溪境内铁路货物到发量持续攀升，外贸进出口额稳步增长，老挝已跃升为玉溪最大贸易伙伴，当地的优质农特产品、工业品得以更便捷地走向南亚东南亚市场。

作为中国与东盟合作的重要纽带，中老铁路自开通以来，已累计发送跨境货物覆盖19个国家和地区，成为撬动区域经济合作的重要支点。此次新增中亚班列，进一步拓展了中老铁路的运输网络辐射范围，将中国西南地区与中南半岛的经贸联结拉得更紧——云南的鲜蔬、钢材等货物出口更便捷，东南亚的优质商品也能通过这条通道顺畅进入中国市场，实现双向贸易共赢。

从单一运输线路到多功能物流枢纽，从中转集散到直达通关，中老铁路的每一次升级，都在为区域经济发展注入新动能。此次4趟中亚班列的新增开行，是铁路部门精准对接市场需求、服务高水平对外开放的生动实践。未来，随着中老铁路运输网络的不断完善、通关便利化水平的持续提升，这条“友谊之路、发展之路”必将承载着更多合作与希望，让中国与东南亚国家的经贸往来更紧密、民心更相通。