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春回大地，奋进正当时！济枣高铁传来最新捷报，备受山东人关注的这条“最美高铁”，正式按下复工复产“快进键”，朝着建成通车的目标全力冲刺。3月3日，记者从山东省国资委获悉，近日，由山东铁路投资控股集团有限公司所属鲁南高铁公司建设的济枣铁路，全线105个工点已有序复工复产，各参建单位迅速归位，掀起大干热潮，目前全线已进入大规模施工阶段。

作为山东省“六纵”高铁网络中的重要旅游通道，济枣高铁素有山东“最美高铁”之称，正线全长约268.56公里，设计时速350公里，途经济南、泰安、济宁、枣庄四市，全线设10座车站，串联起泰山、三孔、台儿庄古城等众多文旅资源，建成后将成为串联“一山一水一圣人”人文风景带的黄金通道。自2023年12月正式开工以来，这条高铁就承载着沿线群众的出行期盼，也肩负着完善山东高铁网络、促进区域协同发展的重要使命。

随着复工复产全面推进，济枣高铁各施工工点一片热火朝天，重点工程节点持续突破。截至目前，全线18座隧道中已有6座实现贯通，跨光明大道等30联连续梁顺利合龙，路基、桥梁、隧道分别完成30%、49%、44%，各项施工任务稳步推进、有序落地。其中，金象山隧道已恢复正常施工，掘进任务完成56%，剩余475米进入攻坚阶段；全线最长的杏花峪隧道，目前累计开挖、仰拱、衬砌分别完成57%、52%、46%，预计2027年1月实现贯通。

在桥梁建设方面，滕州东梁场作为山东省最大的梁场，承担着1045榀简支箱梁的预制与架设任务，目前箱梁预制、架设分别完成38%、37%，预计今年7月份完成济南方向架设任务；庞河特大桥跨S103济枣线连续梁剩余20%梁体施工正加快推进，计划今年4月中旬合龙，为后续线路铺轨奠定坚实基础。此外，220KV龙港/龙邢线迁改沉井、跨兖石铁路转体连续梁施工、泰安东站路基填筑等控制性工程，也已做好复工准备，全力保障项目推进。

为确保复工复产高效有序，各参建单位优化资源配置，科学制定施工计划，严格落实安全管控和质量要求，组织施工人员抢抓春季施工黄金期，争分夺秒抢进度、保节点。针对济枣高铁穿过鲁中及鲁南丘陵、山地，地形起伏大、地质结构复杂的特点，施工团队采用先进技术，严把施工质量关，全力推动工程建设提质增速，力争早日实现通车目标。

济枣高铁的加速建设，不仅将彻底完善鲁中、鲁南地区的交通路网，结束宁阳县等沿线部分区域不通高铁的历史，更能分流京沪高铁山东段的客流，缓解其通行压力。通车后，济南至枣庄的通行时间将大幅缩短至1小时左右，沿线四市的城际交流将更加便捷，同时也能串联起沿线优质文旅资源，推动“高铁+旅游”深度融合，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

目前，济枣高铁全线105个工点已全部进入正常施工状态，建设者们以饱满的热情投入到施工中，每一个忙碌的身影，都在为这条“钢铁动脉”的早日贯通保驾护航。让我们共同期待，这条承载着希望与期盼的“最美高铁”早日建成通车，串联起山水与人文，让沿线群众的出行更便捷，让山东高铁网络再添新活力！