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2026年开年，中欧班列交出强劲成绩单，跑出跨境物流“加速度”！国铁集团最新数据显示，今年1至2月，中欧班列累计开行量突破3500列，实现新年首季度稳健开局，作为联通亚欧大陆的核心物流纽带，这条“钢铁丝路”持续保持高效稳定运行，为稳定全球供应链、深化中欧经贸合作注入强劲动能，也彰显了我国跨境铁路物流的硬核实力与旺盛活力。

亮眼数据的背后，是铁路部门全链条精细化运营、全方位协同合作的扎实成效。国铁集团物流中心负责人介绍，2026年以来，铁路部门聚焦市场实际需求，持续深化国内国际双向协调联动，全面优化中欧班列运输组织模式，摒弃粗放式开行模式，科学精准排定班列运行班期，合理调配运力资源，精准匹配国内外外贸企业的货物运输需求，让班列开行更贴合市场、更高效实用，有效破解跨境物流供需匹配难题，保障跨境货物运输有序高效。

跨境物流提质，通关效率是关键一环。为进一步压缩口岸通行时间，铁路部门主动与海关部门强化紧密协作，形成高效联动机制，重点优化升级中国铁路物流95306“数字口岸”系统，依托数字化、智能化技术，实现跨境货物申报、查验、放行全流程线上化、无纸化办理，打破传统线下通关的流程壁垒，大幅缩减货物在口岸的停留周转时间，持续提升铁路口岸整体通关效能，让跨境货物过境更顺畅、物流周转更高效，彻底打通口岸通关堵点。

放眼整条亚欧跨境运输通道，中欧班列的稳定开行，更离不开国际间的通力合作。铁路部门积极与沿线国家铁路部门强化沟通对接，深化跨国运输协同，细化全程运输衔接流程，全力打通跨国运输各个环节的梗阻，全方位保障中欧班列全程运输时效稳定可控。其中，实行全程时刻表的中欧班列始终保持常态化稳定开行，以固定化、规范化的运行模式，为国内外货主提供可预期、高可靠的跨境物流服务，进一步擦亮中欧班列的国际品牌，提升市场认可度。

在全球供应链格局深度调整、跨境贸易需求持续升级的当下，中欧班列早已超越单纯的货物运输通道属性，成为保障国际产业链供应链稳定、推动共建“一带一路”高质量发展的核心载体。开年超3500列的开行规模，不仅体现了国内外市场对中欧班列的高度认可，更印证了这条铁路大通道的稳定性与不可替代性，无论是生产物资、日用消费品，还是高附加值货品，都能通过中欧班列实现安全、高效、稳定跨境流转。

从国内运力优化到跨境通关提速，从数字技术赋能到国际协同发力，中欧班列正以更高效、更智能、更稳定的姿态持续前行。接下来，铁路部门将持续深化运输组织改革，完善跨境协同机制，进一步释放通道运输潜力，持续畅通亚欧双向物流脉络，让这条“钢铁丝路”更通畅、更便捷，为我国外贸稳规模、优结构，以及中欧经贸往来持续深化，提供坚实可靠的铁路物流保障。