首桩开钻！宜常高铁湖南段进入主体施工 湘西北高铁网再提速
发布时间：2026-04-10 浏览人次：
3 月 27 日，伴随着旋挖钻机的轰鸣，宜常高铁湖南段全线首根桩基在跨黔张常特大桥左线顺利开钻，标志着项目正式从前期筹备转入主体工程实质性施工阶段，湘西北高铁建设迈出关键一步。
宜常高铁是国家 “八纵八横” 高铁网呼南通道核心组成段，北起宜昌北站，经湖北宜都、松滋，向南进入湖南，途经澧县、临澧，接入常德站，正线全长 185.7 公里，湖南段长 98.466 公里、设计时速 350 公里，总投资约 324.7 亿元，工期 4 年，预计 2029 年底建成通车。此次开钻的首桩位于跨黔张常特大桥，桩径 1 米、桩长 31 米，采用旋挖钻工艺，该桥全长 4492 米，需完成桩基 769 根，是湖南段关键控制性工程之一。
作为串联湘鄂两省的 “黄金纽带”，宜常高铁湖南段桥隧占比达 72%，穿越丘陵、河湖等复杂地形，建设难度大。项目建成后，将彻底结束澧县、临澧不通高铁的历史，实现湘西北县域高铁全覆盖；宜昌至常德通行时间从 3.5 小时压缩至 1.5 小时，常德至长沙 1 小时、澧县 / 临澧至宜昌半小时，形成高效城际高铁圈。
从路网格局看，宜常高铁北接汉宜、郑万高铁，南连常益长、黔张常、张吉怀铁路，补齐呼南通道湘鄂段空白，推动湖南高铁从 “节点型” 向 “网状型” 升级，打通华中、西南、华南的快速通道，助力长江中游城市群与成渝城市群深度联动，为湘西北文旅融合、产业升级、乡村振兴注入强劲动力。
首桩开钻是新起点。建设单位将以智能建造、绿色施工为抓手，严把安全质量关，高效推进桥梁、隧道、路基等工程建设，全力打造精品高铁工程。未来，这条钢铁长龙将串联起湘鄂两地的山川与城乡，让沿线群众共享高铁发展红利，为区域高质量发展筑牢交通根基。