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一声汽笛鸣响，满载泰国金枕榴莲的冷链班列缓缓驶入昆明王家营西站，标志着“王家营西—万象南—林查班”中老泰全程铁路冷链去回程循环班列，正式迈入常态化运行新阶段。这条跨越三国的“黄金冷链通道”，不仅改写了跨境生鲜运输的格局，更让东南亚的新鲜美味，以更快速度、更优品质走进中国百姓家。

以往，泰国榴莲等热带水果进入中国，多依赖“公路+铁路”分段运输，中转环节多、时效不稳定，不仅运输时间长达一周左右，鲜果损耗率更是高达10%以上，间接推高了市场售价。如今，常态化开行的中老泰全程时刻表冷链班列，彻底打破这一困境。

班列采用“一箱到底、全程冷链”的闭环运输模式，从泰国林查班港始发，经老挝万象南站换装后直达昆明，全程无需中转装卸，运输时间缩短至3-4天，最快68小时即可抵达。新型远程控温冷藏集装箱将箱内温度精准控制在±0.5℃以内，搭配24小时实时温湿度与位置查询系统，让每一颗水果都能在“恒温休眠”中完成跨国之旅，损耗率直接降至3%以内。

高效物流带来的红利，直接传导至消费端。随着班列常态化开行，市场上泰国榴莲售价降幅超三成，从每斤35元左右降至20多元，让曾经的“贵族水果”变得亲民，助力消费者实现“榴莲自由”。据统计，今年成都进口榴莲集散中心预计进口榴莲约2万吨，持续供应至八九月份，满足全国市场的消费需求。

这一成果的背后，离不开中老泰三国的协同发力。在相关部门指导下，国内企业联动铁路部门与泰国港口、物流企业，重点突破回程货源组织，建立稳定合作关系，同时优化通关流程，磨憨铁路口岸开设绿色通道，单列通关时间压缩至2小时内，铁路部门更是实行“四优先”机制，90分钟内完成卸货转运。

数据见证成效，今年一季度，中老铁路进出口货值同比增长62.7%，其中进口干鲜瓜果货值同比翻倍，日均开行列车从2列增至20列。班列抵达昆明后，48小时内可分拨至成都、广州、上海等30多个城市，辐射全国核心消费市场。

中老泰冷链班列的常态化开行，不仅是一条“水果通道”，更是澜湄区域经贸深度融合的生动实践。未来，这条通道将持续优化运输组织，拓展山竹、荔枝等冷链货物品类，推动中老铁路从“物流通道”向“经济走廊”转型，让跨境物流更高效、经贸合作更紧密，让两国人民共享发展红利。