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作为高质量共建“一带一路”的标志性项目，中老铁路自开通以来，持续释放“黄金大通道”效能，在进口水果运输领域交出亮眼答卷。依托高效便捷的运输优势、完善的配套服务和畅通的通关保障，来自泰国、老挝等东盟国家的热带水果源源不断入境，不仅丰富了国内消费者的“果盘子”，更架起了中国与东盟深化农业贸易合作的桥梁。

运输量持续攀升，增长势头强劲，成为中老铁路进口水果运输的鲜明特征。最新数据显示，2026年以来，中老铁路进口水果运输迎来“开门红”，仅1月至4月26日，累计运输进口榴莲就达5.03万吨，同比增长94.2%，其中4月23日单日入境水果3661吨，创下近期单日运量新高。2025年全年，经中老铁路进口的东盟水果总量达20.6万吨，同比增长35.4%，其中榴莲运输量同比增幅超50%，成为最受欢迎的“明星单品”。这些数据的背后，是中老铁路运力持续释放的生动体现。

时效与品质双提升，破解热带水果运输难题。以往东南亚热带水果进口多依赖公路运输，全程需5至7天，损耗率高达30%。如今，依托中老铁路“澜湄快线”冷链专列和全程温控技术，泰国榴莲从果园采摘到抵达中国境内，最快仅需24小时，运输损耗率被牢牢控制在5%以内。铁路部门调集专用冷藏集装箱，布置冷链补给站点，实现全程恒温锁鲜；磨憨、磨丁口岸协同联动，推行“绿色通道”“优先查验”等措施，进口水果运抵后最快3小时即可完成通关，大幅缩短了运输和通关时间。

品类不断扩容，合作维度持续深化。随着中老铁路贸易便利化水平提升，进口水果品类从最初的榴莲、山竹，逐步拓展到龙眼、香蕉、芒果等多种热带水果。2025年6月，老挝首批输华鲜芒果搭乘“澜湄·云南号”班列顺利抵达昆明，标志着中老农业合作再添新成果。目前，经中老铁路进口的跨境商品种类已拓展至3800余种，水果贸易的繁荣带动了物流、仓储、分拨等配套产业发展，万象南站周边物流园区快速崛起，形成了“运输+服务”的完整供应链。

中老铁路进口水果运输的亮眼成绩，不仅惠及两国民众——让中国消费者实现“热带水果自由”，让东南亚果农拓宽销路、增加收入，更推动区域经贸合作提质升级。如今，中老铁路跨境货物列车日开行数量已从开通初期的2列增至最高23列，辐射19个国家和地区，“通道经济”正加速向“产业经济”延伸。未来，随着基础设施不断完善和通关便利化措施持续优化，中老铁路将持续奏响中国与东盟水果贸易的“共赢曲”，为构建中国—东盟命运共同体注入更多活力。