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沪渝蓉沿江高铁建设取得多项重大进展，多条关键路段建设成果显著，将进一步强化成都、重庆与上海等地的联系，为沿线区域协同发展注入强劲动力。

8 月 26 日，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，由中铁八局承建的开江南站在成达万高铁 7 座新建站房中率先实现主体结构封顶，为后续施工任务有序推进奠定了坚实基础。成达万高铁是我国 “八纵八横” 高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，最终接入既有郑渝高铁万州北站。全线共新建乐至站、蓬溪南站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站 7 座车站。

据中铁八局成达万高铁站房指挥部安全总监范业明介绍，自 2025 年 2 月开工建设以来，建设团队构建起视频监控、AI 智能抓拍预警系统等 “智慧防线”，全方位护航安全生产，运用 BIM 技术对工期进度、工程质量及风险隐患实施精准管控。通过精心部署与有序组织，成功克服场地狭窄、雨季多雨、高温酷暑等不利因素影响，推动工程建设实现快速、均衡推进。目前，成达万高铁已贯通 129 座隧道，隧道工程完成 83%，路基工程完成 97%，桥梁工程完成 82%，站后 “四电” 及站房工程正在加速推进。

当日 8 时 46 分，随着 55402 次首趟试验列车从宜昌北站驶出，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（以下简称 “沿江高铁武宜段”）正式进入试运行阶段。沿江高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长 313 公里，设计时速 350 公里，新建桥梁 88 座、隧道 25 座，桥隧占比 85%。全线共设 8 座车站，其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北为新建车站。

沿江高铁武宜段于 2021 年 9 月开工建设，2025 年 1 月完成正线铺轨，5 月启动联调联试。联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等进行了测试，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，技术性能达到标准，满足开通运营条件。运行试验期间，铁路部门主要通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力是否符合设计要求；检验各系统在各种条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善运输组织方案提供技术依据。