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高铁建设传捷报，陕北交通添新章！3月17日，延榆高铁建设现场迎来重大进展，由西成客专陕西公司建设、中铁十四局承建的苗山1号隧道顺利实现贯通，标志着这条串联延安、榆林两大革命老区的高铁干线，施工建设迈出关键性一步，为后续全线工程有序推进、早日建成通车奠定了坚实基础。

苗山1号隧道坐落于榆林市清涧县境内，地处陕北梁峁沟壑区核心地带，全长672.12米，是一条标准极高的单洞双线高铁隧道，设计行车时速达到350公里，完全适配高铁高速、平稳的运行需求，是延榆高铁全线的重要控制性工程之一。别看隧道整体长度不算最长，但其施工环境复杂、技术要求严苛，是全线施工中需要重点攻克的难点工程。

该隧道穿越地段地质条件极为特殊，沿线分布着溜塌、滑坡等不良地质区段，围岩稳定性差，施工过程中极易出现围岩失稳、岩体大变形等安全风险，再加上施工作业平台空间狭小，大型机械设备难以全面展开作业，进一步加大了施工难度和安全管控压力。面对多重施工挑战，建设团队没有丝毫退缩，始终坚持安全优先、质量为本，提前谋划、精准施策，全力破解施工难题。

施工期间，项目团队多次组织技术专家开展现场踏勘、方案论证，反复优化施工工艺与作业流程。针对复杂地质难题，创新采用“大管棚注浆+小导管超前支护”联合工艺，全方位加固围岩，筑牢地质防护屏障；洞口边坡采用混凝土骨架护坡搭配土工格栅挂网喷锚的复合防护模式，同步完善全套防排水系统，从源头杜绝滑坡、渗漏等隐患。同时，灵活运用分台阶开挖工法，推行“短开挖、快循环”的高效施工模式，最大限度减少对周边土体的扰动；深度融合BIM数字化技术，搭建三维施工模型，提前模拟全流程作业，实现施工过程可视化、精细化管控，既保障了施工进度，又守住了安全和质量底线。

延榆高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的关键组成部分，也是陕西“米”字形高铁网北部干线的核心工程，承载着完善区域交通布局、助力革命老区发展的重要使命。这条高铁建成通车后，将彻底改写榆林不通高铁的历史，实现陕西省“市市通高铁”的目标，西安至榆林的铁路通行时间将从目前的5小时大幅压缩至2小时，真正打通陕北地区与关中核心城市的快速通勤通道。

此次苗山1号隧道的顺利贯通，不仅是单个工程节点的胜利，更吹响了延榆高铁全线攻坚的冲锋号。未来，随着全线工程稳步推进，这条高铁大动脉将串联起陕北红色文旅资源、能源产业基地与关中平原城市群，有力推动黄河流域生态保护和高质量发展，助力新时代西部大开发形成新格局，为陕北革命老区振兴发展、区域经济协同共进注入强劲的高铁动能。