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10 月 17 日晚，新建南通至宁波高铁（通甬高铁）杭州湾跨海铁路大桥南航道桥钢桁梁顺利完成合龙，这也是大桥三座航道桥中首个实现合龙的航道桥，标志这座世界最长跨海高铁大桥建设取得关键性突破，为后续斜拉索张拉、桥面施工、全桥体系转换打下坚实基础。

杭州湾跨海铁路大桥是通甬高铁核心控制性工程，坐落于杭州湾海域，跨海总长 29.2 公里，设计时速 350 公里，属于全球在建里程最长、建设标准最高的集群式跨海高铁桥梁。本次合龙的南航道桥全长 814.5 米，主跨 364 米，可满足 3000 吨级船舶通航需求。大桥地处强潮、大风、腐蚀海洋环境，海上施工条件恶劣，潮差大、风浪多变，给钢桁梁吊装、拼接带来巨大挑战。项目团队创新采用分节段海上吊装方案，钢桁梁总重超万吨，拆分为多个大节段在海上精准对接，克服海水腐蚀、强阵风等多重难题，实现毫米级精度合龙。

通甬高铁是国家 “八纵八横” 高速铁路网沿海通道重要组成部分，项目建成通车后，将打通沿海高铁通道短板，构建轨道上的长三角，大幅缩短上海、宁波等地通行时间，带动沿线城市产业、文旅协同发展。重大铁路项目建设，会持续带动全产业链就业，铁路招聘涵盖施工技术、线路维保、车站运营等众多方向，待线路开通运营，高铁乘务员、车站客运等岗位也会陆续招录人才，为热爱铁路行业的求职者提供更多就业机会。

项目建设团队介绍，南航道桥合龙之后，将有序开展斜拉索挂设、桥面板浇筑等施工工序，稳步推进剩余工程，全力保障项目建设节点目标。跨海高铁大桥的攻坚建设，彰显我国高铁桥梁建造领域领先的硬核实力。

杭州湾跨海高铁大桥合龙，见证中国铁路建设不断挑战工程极限。铁路行业不只有大家熟悉的高铁乘务员，还有大量基建、维保、技术类岗位。我们持续关注全国重点铁路工程动态，及时更新铁路招聘相关资讯，希望帮助广大求职者全面了解铁路各个岗位，找到适合自己的发展赛道，一同见证中国铁路不断延伸的宏伟蓝图。