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10 月 9 日上午，在大别山深处的合武高铁安徽段建设现场，随着最后一声爆破的轰鸣消散，由中铁二十一局承建的大竹园隧道内传来阵阵欢呼 —— 这座承载着合武高铁建设关键使命的隧道，历经数月奋战终于顺利贯通！作为合武高铁安徽段全线首座贯通的隧道，这一突破不仅标志着项目建设迈入新阶段，更让合肥与武汉之间的 “快速通道” 建设迈出了坚实一步。

合武高铁是国家 “八纵八横” 高速铁路网的重要组成部分，而安徽段作为其中的关键区段，串联起皖西大别山地区与长江经济带，建成后将大幅缩短合肥至武汉的通行时间，对促进区域经济协同发展、带动沿线文旅资源开发意义重大。大竹园隧道位于安徽省六安市境内，全长 1200 余米，看似不长的隧道，建设过程中却面临着不少难题。

“隧道穿越的区域地质条件复杂，岩层破碎、裂隙发育，还存在渗水风险，施工难度远超预期。” 中铁二十一局合武高铁项目部总工程师王磊介绍，为了确保施工安全与质量，团队从项目启动之初就组建了专项技术小组，多次邀请地质专家现场勘察，制定了 “管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭” 的施工方案。施工期间，技术人员 24 小时驻守现场，运用超前地质预报、隧道监控量测等先进技术，实时监测岩层变化，及时调整施工参数，硬生生在复杂地质中 “啃” 出了一条通道。

除了地质难题，施工团队还面临着工期紧、任务重的挑战。为了加快建设进度，项目部采用 “两班倒” 工作制，200 余名建设者轮班作业，机械不停、人员不歇。“最忙的时候，大家每天只能睡四五个小时，吃饭都在工地现场解决。” 现场施工负责人李师傅回忆，前段时间遭遇连续阴雨天气，为了防止雨水倒灌影响施工，团队连夜搭建防雨棚、开挖排水沟，每个人都浑身湿透却没有一人退缩。正是这份 “攻坚克难、敢打必胜” 的决心，让大竹园隧道比原计划提前 10 天实现贯通。

隧道贯通的那一刻，建设者们的脸上都洋溢着激动的笑容。“看着隧道顺利打通，之前所有的辛苦都值了！” 参与建设的年轻技术员小张难掩兴奋，他拿着手机记录下这一重要时刻，要分享给远方的家人。据了解，大竹园隧道贯通后，施工团队将立即转入轨道铺设、电气化安装等后续工程，为合武高铁安徽段全线通车奠定基础。

合武高铁安徽段相关负责人表示，大竹园隧道的顺利贯通是项目建设的 “开门红”，接下来将以此为契机，加快推进其他隧道、桥梁的施工进度，力争早日实现全线通车。届时，合肥至武汉的铁路旅行时间将从目前的 4 小时左右缩短至 1.5 小时，不仅能极大便利两地群众出行，还将进一步加强中部地区与长三角地区的联系，为区域经济社会发展注入新的活力。

从荒芜山地到隧道贯通，从蓝图规划到现实突破，合武高铁建设的每一步都凝聚着建设者的汗水与智慧。随着大竹园隧道的贯通，这条连接皖鄂两省的 “钢铁大动脉” 正加速成型，未来必将成为带动沿线发展、惠及万千百姓的幸福之路。