当最后一组轨排精准落位，秦岭山脉间响起清脆的合拢哨声 —— 近日，西十高铁全线铺轨正式贯通，这条连接西安与十堰的 “黄金通道” 迈出关键一步，武汉至西安 “2.5 小时交通圈” 从蓝图走向现实已进入倒计时。
作为我国 “八纵八横” 高铁网的重要组成部分，西十高铁的建设难度堪称 “地质博物馆级”。线路全长约 255 公里，自西安东站引出，向南穿越秦岭山脉，终至湖北十堰东站，桥隧比高达 95%，意味着近九成线路 “藏” 于山体隧道与跨谷桥梁之中。其中，长达 22.9 公里的秦岭马白山隧道是全国铁路最长单洞单线隧道，狭小的施工空间、复杂的地质结构，给铺轨作业带来极大挑战；同时，线路还涉及 14 处长大坡道铺轨地段，连续起伏的地形对轨道平顺性提出了严苛要求。
面对多重考验，建设团队以技术创新破解施工难题。自今年 9 月 8 日全线铺轨启动以来，建设单位牵头优化施工工艺，建立 “日调度、周统筹” 机制，高效调配人力、设备资源，确保铺轨节奏稳步推进。针对长大坡道群和隧道狭小空间的特殊工况，施工单位创新采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备的组合方案，既解决了坡道铺轨的牵引力不足问题，又通过设备小型化改造适配隧道作业空间，实现了 “安全、高效、精准” 铺轨。
西十高铁的贯通，不仅是工程技术的胜利，更将重塑区域交通格局。此前，武汉至西安的铁路出行时间约需 5 小时，高铁开通后将压缩至 2.5 小时以内，形成 “早吃热干面，午尝肉夹馍” 的生活圈。这条线路将串联起关中平原、秦巴山区、江汉平原三大经济区，加速沿线旅游资源开发、产业转移与人才流动，为秦巴山区乡村振兴、区域协调发展注入强劲动力。
目前，西十高铁已进入联调联试倒计时，预计明年正式开通运营。届时，这条穿越秦岭的 “钢铁长龙”，将成为连接西北与华中的交通大动脉，让天堑变通途，让区域发展更紧密。让我们共同期待，见证这条高铁带来的出行革命与发展新机！