西安高铁乘务员招聘网

可能有小伙伴疑惑，“跑图”到底是什么？其实，“跑图”就是按照开通后的正式运行图，开展不载客试运行，相当于给即将上线的城际铁路做“全身体检”。据悉，这已经是宁马城际的第二轮“跑图”，早在1月21日至2月12日，线路就完成了初期预“跑图”，重点筛查列车正点率、运行可靠性等关键指标并优化调整；而此次正式“跑图”，则严格模拟真实运营环境，细致检验各设备系统的安全性、准确性，为后续通车载人筑牢基础，确保每一趟行程都安全正点。

作为串联南京与马鞍山的跨省通勤大动脉，宁马城际的每一步进展都牵动着两地人的心。这条线路是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中都市圈通勤交通网的重点工程，全长约54.23千米，共设16座车站，其中南京段8座、马鞍山段8座，北起南京西善桥站，南至马鞍山当涂南站，涵盖地下、地面、高架三种线路形式，全方位衔接两地核心区域。

更让人期待的是线路的硬核实力：全线采用市域B型列车，最高运行时速可达120千米，设计运营时间为每日6:00至23:00，全日运营17小时，未来将实行公交化运营、大小交路套跑，实现旅客“随到随走”，彻底解决以往宁马跨省通勤“一票难求”的痛点。待正式开通后，南京与马鞍山中心城区将实现30分钟互通互达，其中马鞍山市湖北路站至南京市中华门站最快仅需30.9分钟，真正实现“半小时通勤圈”。

从2021年马鞍山段、南京段先后开工，到如今正式“跑图”，五年多的匠心打磨，宁马城际不仅是一条交通线，更是推动宁马同城化的“加速器”。它的建成运营，将打破两地行政壁垒，让资源共享、人才互动、产业协作变得更加便捷，无论是住在马鞍山、工作在南京的跨省上班族，还是周末往返两地探亲、游玩的市民，都能享受到同城化发展的红利。

走进宁马城际的站点，宽敞明亮的站厅、便捷的换乘设施已基本就绪，列车在轨道上平稳穿梭，每一次启停、每一次提速，都在向大家传递着“通车在即”的信号。此次“跑图”顺利通过后，线路将正式具备运营条件，预计3月底就能迎来通车载人的历史性时刻。

一条城际线，串联两座城。宁马城际的“跑图”冲刺，不仅缩短了两地的时空距离，更拉近了人心的距离，为长三角一体化发展注入强劲动力。未来，乘坐宁马城际，半小时就能在南京逛夫子庙、在马鞍山游采石矶，同城生活触手可及。让我们一起期待，这条承载着无数人期盼的城际铁路，早日开通，解锁宁马通勤新体验！