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煤运大动脉，奋楫启新程。3月19日，一声嘹亮的风笛划破陕北高原的长空，载有3444吨煤炭的83801次货物列车，从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“国铁西安局”）靖边东站缓缓驶出，一路南下奔赴襄州北站。这一历史性时刻，标志着“北煤南运”战略大通道浩吉铁路，自2019年9月28日开通运营以来，累计货运量成功突破5亿吨大关，用坚实数据彰显国家能源保供的铁路担当。

作为世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉，南至江西吉安，全长1813.5公里，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南等省份，串联起“三西”能源基地与“两湖一江”消费市场，是破解我国能源分布不均、保障南方地区能源供应的核心枢纽，更是推动区域经济协同发展的重要纽带。

从开通初期的稳步起步到如今的效能迸发，浩吉铁路的年货运量实现阶梯式跨越式增长，书写了重载铁路高质量发展的答卷。数据显示，2019年开通当年，其货运量达412万吨；2020年跃升至2620万吨，2021年突破5825万吨，2023年达9555万吨，2024年更是首次突破1亿吨，逐年攀升的数字，见证着这条能源大动脉的强劲发展动能与日益凸显的保供价值。

这一成绩的取得，离不开国铁西安局的全力保障与精准发力。作为浩吉铁路重要运营单位，国铁西安局立足陕北能源区位优势，聚焦靖边东站等核心站点，持续推进扩能改造，增设机待线、腰岔缓解作业压力，升级专用线装车环线提升发车效率，同时建成闫玉联络线，实现浩吉、包西两大运煤通道互联互通，让煤炭运输更高效顺畅。

为充分释放通道效能，铁路部门打破“等货上门”传统思维，变“坐商”为“行商”，主动对接沿线电厂、钢厂、化工园区，精准摸排运输需求，推行电煤“坑口”直达“炉口”全程盯控服务，落实“一企一策”定制化方案。同时积极拓展运输品类，除核心煤炭货物外，粮食、化肥、纯碱等“白货”上线量持续增长，2026年一季度白货发运量已超2025年全年总量，构建起“煤炭+白货”多元化运输格局。

5亿吨货运量的突破，不仅筑牢了国家能源保供防线，更带来了显著的经济与生态效益。相较于传统公路运输，浩吉铁路累计减少二氧化碳排放超千万吨，践行了绿色低碳发展理念；同时平均缩短运输时间约25天，助力“两湖一江”地区电煤库存天数翻倍，有效降低全社会物流成本，推动沿线煤化工、装备制造等产业集群发展。

如今，浩吉铁路53个配套集疏运项目全部投产，成功接入陇海、京广等10余条铁路干线，形成内外联通的物流网络。站在5亿吨的新起点上，这条“北煤南运”大动脉将继续扛起能源保供重任，持续提升运输效能、优化服务品质，为国家能源安全战略落地、区域经济高质量发展注入更加强劲的铁路力量。