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重磅里程碑！3月25日，一列满载货物的中老铁路国际货物列车从云南昆明集装箱中心站缓缓驶向老挝万象，这一标志性时刻，宣告中老铁路开通运营以来累计运输货物正式突破8000万吨，其中跨境货物运量超1800万吨，这条连接中国与东盟的“钢铁丝路”，用实打实的运量，彰显着“黄金大通道”的强劲活力与深远价值。

自开通运营以来，中老铁路货运量逐年攀升、势头强劲，用一组组亮眼数据，书写着互联互通的新篇章。全线累计开行货物列车达7.1万列，其中国际货物列车累计开行超2万列，从开通初期每日仅2列，稳步增长至最高23列，运力提升超10倍，高效承接起跨境货运的庞大需求。

不仅开行数量大幅增加，运输效能也持续升级。列车牵引吨数从初期的2000吨提升至2800吨，单次运输量显著提升，运输效率大幅优化。从历年数据来看，货运量逐年攀升，分别达到1247万吨、1781万吨、1964万吨、2448万吨，今年以来已达564万吨，每一组数据都印证着这条大通道的蓬勃生机。

作为中国与东盟互联互通的核心枢纽，中老铁路不断拓展运输版图，如今已覆盖老挝、泰国、越南等19个国家和地区，跨境商品种类从开通初期的10余种，拓展至化工、纺织、矿石、农副产品等3800余种，真正实现了“货通八方”。

为进一步推动跨区域产业链对接，铁路部门精准布局班列运行线，目前已开行2条时速120公里和6条时速80公里的图定中亚班列运行线，同时创新推出“澜湄快线+中欧班列”“沪滇·澜湄线”等多式联运产品，打通了中国与中亚、东盟的货运通道，让货物运输更高效、更便捷，为区域经贸合作搭建起坚实桥梁。

中老铁路货运量的持续突破，不仅彰显了其运输优势，更成为推动区域经济发展的“新引擎”。它大幅降低了跨境运输成本，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本也降低20%至40%，让更多企业共享通道红利。

从中国的机械设备、纺织品运往东南亚，到东南亚的橡胶、榴莲等优质产品走进中国，中老铁路打破了地域壁垒，促进了跨境产能合作与经贸往来，为构建中老命运共同体、推动中国—东盟自贸区升级发展注入强劲动能。这条“钢铁大动脉”，不仅是运输通道，更是民心相通、合作共赢的纽带。

如今，中老铁路的货运版图还在持续扩大，服务品质不断提升。未来，铁路部门将继续优化班列开行方案、提升口岸通关效率，推动跨境运量稳步增长，让这条“黄金大通道”持续释放活力，连接更多国家、惠及更多民众，书写互联互通、协同发展的新篇章。