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3 月 26 日，国铁集团组织召开包鄂榆高铁预可行性研究报告审查会，标志着这条连接内蒙古与陕西的国家级高铁干线前期工作全面启动，国家 “八纵八横” 包（银）海通道 “最后一块拼图” 正式进入实质推进阶段，蒙陕能源金三角与关中城市群互联互通迎来历史性突破。

包鄂榆高铁是国家中长期铁路网规划包（银）海通道核心北段，北起包头东站，经达拉特、东胜北、鄂尔多斯、红碱淖，终至在建延榆高铁榆林南站，线路全长277.2 公里（内蒙古段 179.5 公里、陕西段 97.7 公里），设计时速350 公里，估算总投资约420 亿元，全线拟设 6 座车站，建成后将成为内蒙古首条 350 公里时速高铁。

作为包海通道的 “补短板” 关键路段，当前西延高铁已开通、延榆高铁正加快建设，唯独包头 — 榆林段尚未贯通，包鄂榆高铁建成后将彻底打通黄河流域纵向高铁大动脉，补齐区域高铁网络空白，构建起呼包鄂榆城市群城际交通主骨架时空距离将全面重塑：包头至鄂尔多斯 30 分钟、鄂尔多斯至榆林约 50 分钟、包头至榆林 1 小时内、包头至西安仅 3.5 小时，相比现有普速铁路，出行时间压缩超七成，真正实现 “同城化” 通勤。

项目聚焦蒙陕 “能源金三角” 核心区，串联包头装备制造、鄂尔多斯与榆林煤炭油气等优势产业，建成后将大幅降低能源、化工、装备等大宗物资与人员流动成本，助力资源型城市绿色转型、产业升级，推动蒙陕深度融入关中平原、成渝、京津冀等全国经济圈，为黄河流域生态保护和高质量发展、西部陆海新通道建设提供坚实运力支撑。

下一步，蒙陕两省将强化跨区域协同，设计单位优化线路方案，建设单位同步推进土地预审、规划选址、稳评等前期手续，全力争取项目建议书早日获批，力争早日开工、早日建成通车。

从蓝图到落地，包鄂榆高铁不仅是一条交通大动脉，更是一条产业联动、民生幸福、区域协同的发展之路，将为蒙陕两地高质量发展注入强劲 “铁动力”。