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全国铁路建设的热潮中，甘南高原上正奏响一曲攻坚克难的建设乐章。近日，位于甘肃甘南藏族自治州夏河县境内的西成铁路甘加隧道，传来振奋人心的消息——全长超10公里的隧道正洞掘进突破6000米，顺利达成阶段性建设目标。这座穿越青藏高原边缘地带的“地下长廊”，不仅承载着川甘青三省涉藏地区互联互通的期盼，更凝聚着建设者们与复杂地质、脆弱生态博弈的智慧与坚守。

“隧道所处地区生态环境脆弱，洞身穿越软岩大变形地带，地质及气候环境极为复杂。”中铁十四局项目负责人郭宗勇的话语，道出了甘加隧道施工的重重挑战。作为西成铁路康渝段关键控制性工程之一，甘加隧道地处黄河上游重要水源补给区，周边环绕着甘加草原等脆弱生态区域，施工既不能破坏生态原貌，又要应对极端复杂的地质难题。洞身穿越的软岩大变形地带，围岩破碎稳定性极差，IV、V级围岩占比高达100%，其中近600米段落极易发生变形坍塌，就像在“豆腐块”中凿隧道，每一步掘进都如履薄冰。

面对这场“硬骨头”战役，500余人的建设团队扎根高原一线，用技术创新破解施工困局。为精准掌控地质情况，团队构建了“超前探测+实时监测”的双重防护体系，采用TSP地质超前预报、超前钻探等先进设备，提前探明前方围岩状况与水文信息，为施工决策提供科学依据；同时布设围岩自动化监测系统，对隧道变形量、应力变化等数据实时采集上传，一旦出现异常立即预警，确保掘进安全。针对软岩爆破难题，团队不断优化爆破参数，严控周边眼间距，并用3D扫描仪检验爆破效果，将爆破对围岩的扰动降至最低。

在攻坚克难的同时，建设团队更将生态保护刻进施工全过程，践行“绿水青山就是金山银山”的理念。为保护高原生态，项目全程贯彻“近而不进”原则，最大限度减少对周边草原、水源的影响。隧道口专门建设污水处理厂，将施工废水经多道工序净化达标后循环使用，实现废水“变废为宝”；施工现场配备全自动感应喷淋、多功能清扫机等设备，有效降低粉尘污染；剥离的表土集中存放并覆盖绿网，施工垃圾分类处理，全力守护甘南的绿水青山。如今的施工现场，驻地小院绿植繁茂、格桑花绽放，与周边草原风光和谐相融。

甘加隧道的稳步推进，不仅是一项工程的突破，更承载着重大战略意义。作为国家“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，西成铁路连接西宁与成都，全长近500公里，建成后将结束甘南藏族自治州不通铁路的历史，让西宁至成都的通行时间从十几个小时缩短至4小时。届时，甘南将从交通末梢变为区域枢纽，加速人流、物流、信息流的汇聚，为川甘青涉藏地区经济社会发展注入强劲动能，助力乡村振兴与区域协同发展。

从软岩大变形的地质挑战，到脆弱生态的严格守护，甘加隧道的每一米掘进，都凝聚着建设者的坚守与担当。目前，西成铁路甘南段累计投资已突破148亿元，隧道完成设计总量的75%，项目正朝着2029年底建成运营的目标稳步迈进。相信在不久的将来，当复兴号列车穿越甘加隧道，飞驰在甘南高原上，必将为这片厚重的土地带来新的发展机遇，让铁路建设的红利惠及更多沿线群众。

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