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2026 年 5 月 27 日，新建重庆至万州高速铁路（渝万高铁）全线控制性工程石沱长江大桥顺利合龙，标志着渝万高铁全线 149 座桥梁全部贯通，为年底开通运营奠定坚实基础。

渝万高铁是国家 “八纵八横” 高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长 247 公里，设计时速 350 公里，西起重庆北站，东至万州北站，串联重庆主城、长寿、涪陵、丰都、忠县、万州等区县，是渝东北首条时速 350 公里高铁。石沱长江大桥为双线高铁桥，全长 1.2 公里，主跨 520 米，跨越长江主航道，施工难度极大，采用 “先主跨后边跨、对称悬臂拼装” 工艺，攻克了长江水文复杂、高空作业风险高、技术标准严等难题。

自开工建设以来，渝万高铁全线攻坚克难，累计完成路基土石方 4200 万立方米、隧道掘进 180 公里、桥梁架设 247 公里，桥隧比高达 85%。目前，全线铺轨已完成 80%，站房装修、四电工程同步推进，涪陵、丰都、忠县等新建车站主体结构完工，进入装修收尾阶段。

通车后，重庆至万州运行时间将从 1.5 小时缩短至 40 分钟，渝东北全面融入重庆主城 “1 小时交通圈”，极大便利沿线群众出行，促进三峡库区文旅、特色农业、生态康养产业发展，助力乡村振兴。同时，渝万高铁将串联成渝双城经济圈与长江中游城市群，强化重庆国家中心城市辐射力，推动沿江经济带高质量发展。

作为沿江高铁重要区段，渝万高铁的建设对完善全国高铁网、畅通长江经济带综合交通走廊意义重大。下一步，施工单位将抢抓黄金施工期，加快剩余铺轨、站房装修、四电安装进度，确保年底按期开通运营，为区域协调发展注入强劲动能。