近日，国家发展改革委官网发布重磅消息，新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告正式获批，这标志着备受瞩目的沪杭第三条高铁通道建设正式提上日程。此项目总投资约 670.97 亿元，线路全长约 223.8 公里，设计时速达 350km/h，计划于今年年底前开工建设，预计 4 年内完工并投入使用。
沪杭之间现有的两条高铁通道，分别为 2010 年开通的沪昆高铁沪杭段以及借助去年开通的沪苏湖高铁与既有湖杭高铁连接形成的通道。沪昆高铁沪杭段直连沪杭两地主城区，从上海虹桥直达杭州东站，作为长三角两大客运枢纽间的关键纽带，其客流每日爆满，高峰时段一票难求的情况屡见不鲜。而沪苏湖高铁连接湖杭高铁形成的通道，虽能分担部分客流，但由于绕行湖州、杭州西站位置偏远、车次客流少、票价较高且行程耗时多等因素，目前分流效果尚未完全显现。
此次获批的新建上海至杭州高速铁路，也就是大家熟知的沪乍杭高铁，其建成后将极大地提升沪杭运输通道能力。该线路途经上海、嘉兴、杭州等地，沿线设站 9 座，包含 4 座新建站与 4 座改扩建站。通过在嘉兴南站与通甬、沪昆高铁衔接，可贯通沿海通道；同时建设的联络线能使杭州方向客流便捷直达上海南站或虹桥站，实现高效 “无缝换乘”。以新建的临平北站为例，建成后前往上海浦东国际机场预计仅需约 40 分钟，相比以往出行方式，时间大幅缩短，出行效率显著提升。
项目建设对推动长三角一体化发展战略实施具有重要意义。它将进一步加强区域城市间的联系，促进人才、资金、技术等要素的高效流动，为区域经济协同发展注入强大动力。比如，上海奉贤作为新建车站之一，车站规模为 2 台 4 线高架站。建成后，奉贤居民不仅能借助联络线快速抵达上海南站、虹桥站等中心城区枢纽，大幅缩短与长三角核心城市的通勤时间，还将紧密奉贤与嘉兴、杭州等城市的联系，提升奉贤在上海乃至长三角区域的整体地位，助力区域经济协调发展。
不仅如此，从全国铁路网布局来看，沪乍杭高铁的建设将完善 “八纵八横” 高铁网结构，优化区域路网布局。其与杭临绩、昌景黄高铁共同形成上海至南昌及以远地区的另一条顺直径路，经测算，该径路运输时间与既有沪昆通道相当，但费用更为节省，有望成为沪昆高铁的辅助通道，有效缓解沪昆高铁东段客运压力。
展望未来，沪杭第三条高铁通道的建成通车，将深刻改变沪杭乃至长三角地区的交通格局，为居民出行、旅游、商务往来带来更多便利，推动区域经济社会发展迈向新高度。让我们共同期待这条高铁早日建成，见证长三角一体化发展的新飞跃！
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