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9 月 24 日，胶东大地秋意渐浓，一场关乎山东轨道交通发展的关键施工在烟台落下帷幕 —— 随着龙烟铁路市域化改造工程上跨荣乌高速公路特大桥首孔预制 T 梁稳稳架设到位，标志着由山东铁投集团与烟台市携手打造的山东首条市域铁路，正式全面进入上部结构施工阶段，距离 2027 年 9 月底建成通车的目标又迈出了坚实一步。

作为山东首条市域铁路，龙烟铁路市域化改造工程自启动以来就备受瞩目。它不仅是完善胶东半岛综合交通运输体系的重要一环，更肩负着拉近烟台市区与周边区域时空距离、推动区域经济一体化发展的重要使命。此次上跨荣乌高速公路特大桥首孔 T 梁的成功架设，堪称项目建设的 “里程碑事件”，为后续上部结构施工提供了关键技术支撑和实践经验，也让这条承载着无数人期待的市域铁路，建设进度按下了 “加速键”。

此次架设的首孔预制 T 梁，位于龙烟铁路市域化改造工程施工 2 标段，看似简单的 “一梁架设”，背后却凝聚着建设团队的匠心与智慧。这孔 T 梁全长 32.6 米，单片梁重达 134.3 吨，相当于近百辆家用轿车的重量总和。如此 “重量级” 的构件，如何精准架设到指定位置？建设团队选用了先进的 DJ180 型公铁两用架桥机，这款设备兼具公路和铁路施工的优势，操作精准度高、稳定性强，能够在复杂的施工环境下高效完成 T 梁架设任务。

在架设过程中，建设团队面临着诸多挑战。上跨荣乌高速公路施工，需要兼顾施工安全与交通通行安全，不能对高速公路的正常运行造成影响。为此，团队提前制定了详细的施工方案，多次组织专家论证，优化施工流程。在施工前，对架桥机等设备进行了全面检修和调试，确保设备性能稳定；在施工过程中，安排专人负责交通疏导和安全监护，设置醒目的警示标志，实时监控施工区域的安全状况。经过全体建设者的共同努力，首孔 T 梁顺利架设完成，各项技术指标均符合设计要求。

龙烟铁路市域化改造工程全面进入上部结构施工阶段，意味着项目建设将迎来新的高潮。上部结构施工是铁路建设的关键环节，涵盖 T 梁架设、桥面铺装、轨道铺设等多项重要工序，施工难度大、技术要求高、工期任务紧。接下来，建设团队将以此为契机，进一步优化施工组织，加大资源投入，强化质量安全管理，全力以赴推进工程建设，确保项目按照既定时间节点顺利建成通车。

据了解，龙烟铁路市域化改造工程建成后，将采用市域列车运营模式，列车运行速度快、停靠站点多、发车频次高，能够有效满足市民通勤、旅游等出行需求。同时，该工程还将与烟台现有的铁路、公路、港口等交通枢纽实现无缝衔接，构建起更加便捷高效的综合交通运输网络，对促进烟台经济社会高质量发展、提升胶东半岛区域竞争力具有重要意义。

从项目启动到首孔 T 梁架设完成，从前期准备到全面进入上部结构施工，龙烟铁路市域化改造工程的每一步进展都离不开建设者的辛勤付出，也离不开社会各界的关心支持。让我们共同期待，2027 年 9 月底，这条山东首条市域铁路能够如期建成通车，为胶东大地带来新的发展活力！