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9 月 26 日，交通运输部联合国家发展改革委、工业和信息化部等七部门共同发布《关于 “人工智能 + 交通运输” 的实施意见》（以下简称《实施意见》）。这份跨部门政策文件的出台，不仅为人工智能与交通运输的深度融合划定了 “路线图”，更标志着我国智慧交通建设进入 “加速落地期”，各类智能交通产品正逐步从实验室走向现实路网。

作为人工智能的 “天然试验场”，交通运输领域的多元场景为技术落地提供了肥沃土壤。《实施意见》立足铁路、公路、民航、邮政等核心领域，明确了四大重点任务：在出行服务领域，推动智能停车、自动驾驶接驳、智慧安检等场景普及，未来旅客通过 “刷脸” 即可完成购票、安检、登机全流程，停车导航实现 “无感寻位、自动缴费”；在货运物流领域，构建智能调度系统，通过 AI 算法优化货物配载与运输路线，预计可降低物流成本 15% 以上，同时推广无人仓、无人配送车等设备，提升末端配送效率；在安全监管领域，利用 AI 视频分析技术实时监测道路隐患、铁路轨道缺陷，通过大数据预警防范交通事故；在绿色交通领域，依托智能算法调节交通信号灯配时，减少车辆怠速能耗，助力 “双碳” 目标实现。

为确保政策落地见效，《实施意见》提出三大保障措施：一是建立跨部门数据共享机制，打通交通、工信、数据等领域的数据壁垒，构建统一的 “交通运输数据资源池”；二是加大技术研发支持力度，重点突破自动驾驶、车路协同、智能调度等核心技术瓶颈，培育一批领军企业；三是完善标准规范体系，明确自动驾驶车辆上路测试、数据安全管理等关键领域的操作准则，防范技术应用风险。

“交通运输是人工智能落地的关键场景，此次《实施意见》的发布将加速技术转化。” 业内专家表示，目前我国已有超 50 个城市开展自动驾驶测试，智能快递车、无人港口起重机等产品已实现规模化应用。随着政策红利持续释放，预计到 2027 年，“人工智能 + 交通运输” 相关产业规模将突破万亿元，智慧出行、智能物流将成为日常生活的常态。