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当地时间 11 月 20 日，赞比亚首都卢萨卡的阳光洒满仪式现场，中坦赞三国领导人共同挥下铁锹，为坦赞铁路激活项目培下第一抔土。当清脆的开工号角响起，这条全长 1860 公里、承载着中非友谊记忆的 “钢铁大动脉”，正式踏上现代化重生之路。从 1976 年竣工移交到如今启动激活，半个世纪的时光里，它既是 “中非友谊丰碑”，更将成为新时代区域发展的 “动力引擎”。

坦赞铁路的每一根枕木，都镌刻着中非合作的印记。1967 年，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国签署建路协定，中国政府提供 9.88 亿元无息贷款，先后派出 5 万多名工程技术人员，在热带草原与崇山峻岭间开凿出这条超过京沪线长度的跨国铁路。69 位中国建设者长眠于此，用生命换来了赞比亚铜矿 “走出内陆”、坦桑尼亚农产品 “运向海岸” 的希望。

近半个世纪来，这条铁路累计运送货物 3000 多万吨、旅客 4000 多万人次，沿线部分地区人口密度增长数十倍。赞比亚交通与物流部长弗兰克・塔亚利动情地说：“它不仅连接着坦赞两国，更承载着非洲的发展梦想。” 如今，当老旧的钢轨开始磨损、运能逐渐不足，激活这条 “友谊之路” 成为三国共同的期盼。

“先激活、后发展” 的总体思路，为项目定下清晰路径。中国铁建作为实施方，将通过系统性改造让铁路焕发新生：在硬件升级上，更换全线轨枕、铺设 390 公里新钢轨，修复隐患桥梁并补强电力通信系统，从根本上重塑运输能力；在民生保障上，保留并优化客运服务，完善沿线生产生活设施，让当地民众继续享受铁路带来的便利；在能力建设上，设立培训中心传授铁路运维技术，预计创造 2 万余个本地就业岗位。

这些举措将带来质的飞跃：货运能力将从每年 20 万吨跃升至 240 万吨，提升 12 倍；运输时间缩短三分之二，赞比亚的铜矿抵达坦桑尼亚达累斯萨拉姆港将从以往的两周压缩至四天。中企赞比亚籍员工普里西拉・南扬格韦充满期待：“年轻人将获得工作机会，生活一定会越来越好。”

激活项目的意义，早已超越铁路本身。中坦赞三国在开工仪式上发表联合声明，明确要以铁路为核心打造 “坦赞铁路繁荣带”：推进铁路、公路、港口 “硬联通”，实现海关、税务 “软联通”；依托铁路布局经济特区与自贸区，推动非洲农产品加工本地化；借助中国给予非洲建交国 100% 税目产品零关税政策，让非洲优质产品更便捷地进入中国市场。

中国铁建董事长戴和根表示，项目将带动商贸、物流、旅游等产业集聚，形成 “以运带贸、以贸促运” 的良性循环。届时，赞比亚的铜矿将更快抵达中国冶炼厂，坦桑尼亚的腰果能及时送上欧洲货架，沿线的农业、矿业将在物流升级中迎来规模化发展。更深远的是，这条铁路将成为区域一体化的纽带，让周边国家共享贸易走廊的红利。

从历史深处走来的坦赞铁路，正在中非共建 “一带一路” 的浪潮中焕发新生。当新钢轨铺向远方，它承载的不仅是货物与旅客，更是半个世纪未变的友谊与共同发展的希望。这条 “发展之路”“繁荣之路”，终将让非洲大陆的发展梦想照进现实。