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一组硬核数据，见证通道实力！2025年，中老铁路全年发送旅客高达1951万人次，同比增长2.1%；货物运输量更是飙升至2448万吨，同比增幅达到24.6%，实现了客运稳步攀升、货运高速增长的良性发展态势。这背后，离不开中老两国铁路部门的紧密协作，通过优化运输组织、提升运力效率，让这条国际大通道真正实现了“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的蜕变。

客运版图持续扩容，跨境出行更便捷。如今，昆明至老挝万象间的国际旅客列车已增至4列，成为沿线民众跨境旅游、求学、经商的首选出行方式。对在湖南师范大学就读的老挝留学生康乔来说，中老铁路彻底改变了他的归家路——从前坐大巴需要20小时的路程，现在乘动车3小时就能抵达，线上购票的便捷更是让他赞不绝口。不仅如此，铁路部门推出的旅游计次票等便民措施，还解决了游客行程变更时退票改签的烦恼，让跨境旅行更省心。2025年，中老铁路国内段发送旅客1560万人次，老挝段发送旅客380多万人次，单月最高旅客发送量突破200万人次，“人气”持续爆棚。

货运网络不断延伸，双向贸易愈发繁忙。每天，满载货物的“澜湄快线”从昆明集装箱中心站驶出，26小时后就能抵达老挝万象，上演着“中国制造南下、东南亚特产北上”的双向奔赴。2025年，中老铁路跨境货物列车单日最高开行量达24列，列车牵引吨数从2500吨提升至2800吨，累计发送跨境货物超546万吨，同比增长17.9%。更值得一提的是，货运版图已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚等19个国家和地区，跨境运输商品种类拓展到3800余种。

特色货运亮点纷呈，冷链运输成新热点。2025年，中老铁路完成进出口果蔬运输38万吨，同比增长45.8%。其中，中国运往老挝的果蔬达17.6万吨，同比增长61%；老挝运往中国的果蔬超20万吨，尤其是东南亚水果集中采收旺季，半个月内通过铁路运输的榴莲、山竹等水果就超2万吨。为保障生鲜货物品质，铁路部门升级冷藏集装箱设备，打造专业冷链装备，还在昆明王家营西站周边建设集仓储、分拨、冷库等功能于一体的物流“站外站”，提供“一站式”服务。同时，磨憨铁路口岸通过“铁路快通”“提前申报”等模式，将通关时间从开通初期的40小时压缩至2-5小时，让货物通关更高效。

从“一带一路”的标志性工程，到区域发展的经济动脉，中老铁路的综合效益正在持续释放。它不仅降低了中老两国40%-50%的贸易物流成本，更带动了老挝万象赛色塔综合开发区等产业园区发展，创造了大量就业岗位。随着“郑和号”等海公铁多式联运班列的开通，运输线路不断拓展，进一步完善了中国与南亚东南亚的物流网络。

一条铁路，连接两国，辐射区域。中老铁路用客货双增长的亮眼成绩，书写着互联互通的新篇章。未来，这条黄金大通道还将继续延伸拓展，为推动中国—东盟命运共同体建设筑牢交通根基。