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1月的西安，雁鸣湖畔寒风料峭，最低气温跌破冰点。但与室外的凛冽形成鲜明对比的是，西安东站建设工地上却热潮涌动、干劲十足——数十台巨型塔吊挥舞着长臂，在高空精准作业；数百名来自中铁建设集团西安东站项目部的施工人员，分布在屋盖、站房等各个作业面，有条不紊地推进施工。作为国家“八纵八横”高铁网络的重要枢纽，这座西北在建规模最大的高铁站，正以冲刺姿态向今年6月的同步投运目标全速迈进。

当下的施工热潮，背后是关键节点的攻坚突破。目前西安东站已全面告别主体结构施工阶段，转入金属屋面、幕墙安装及内部装饰装修的冲刺环节。抬头望去，站房屋盖的山脊组合造型已初具雏形，这种全国首例的斜交空间管桁架结构，通过1.2万个焊接节点勾勒出“秦山渭水”的灵动轮廓，7.5万平方米的投影面积如同展开的巨幅画卷，尽显“八百里秦川”的壮阔气势。施工人员正顶着寒风进行屋面玻璃天窗安装，每一个操作都精准细致。

严寒挡不住进度，科技为施工保驾护航。项目团队自主研发的全景智慧建造平台，结合“5G+北斗”高精度定位技术，实现了11万余根钢结构构件的全生命周期管控。即便在低温环境下，通过三维建模预演与实时数据监测，每根构件的安装误差都能控制在毫米级。为应对冬日施工难题，团队还针对性优化工艺，在焊接点设置防护措施，确保工程质量不受低温影响。

这片热火朝天的工地，承载着西安“米”字形高铁网的补位使命。作为集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，西安东站建成后将接入西十、西康、西延三条高铁，届时西安至安康1小时可达，至武汉缩至2.5小时，关中与陕南的“1小时生活圈”将正式成型。同时，它还将与西安北站形成功能互补，大幅提升西安在全国铁路网中的枢纽能级，为“一带一路”高质量发展注入交通动能。

从钢筋水泥的搭建到细节工艺的打磨，从酷暑到寒冬，建设者们的日夜坚守，正在让这座融合科技与文化的城市新地标加速成型。待6月正式投运，年发送旅客3650万人次的西安东站，不仅将重塑西安东部交通格局，更将成为驱动城东片区蝶变的“引擎”。此刻雁鸣湖畔的施工热潮，正是古都西安迈向交通新高度的铿锵足音。