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汽笛长鸣，驰骋东西；钢铁驼队，联通内外。近日，一列满载55个集装箱汽车散件的中亚班列从长江之畔的香炉山站缓缓驶出，经霍尔果斯口岸奔赴哈萨克斯坦，这一启程标志着湖北铁路集团累计开行中欧（亚）班列正式突破200列大关，成为湖北深度融入共建“一带一路”高质量发展的又一重要里程碑，为内外双循环发展注入强劲铁路动能。

自2024年6月12日首开武汉至乌兹别克斯坦塔什干班列以来，湖北铁路集团以服务国家战略为己任，聚焦构建国内国际双循环新发展格局，持续拓展国际物流通道，推动中欧（亚）班列从“零星开行”迈向“常态化、图定化、公交化”运营。截至目前，班列已通达欧亚9个国家、42个城市，织就起一张覆盖广泛、运行高效、保障有力的国际多式联运网络。

200列班列的背后，是“湖北造”走向世界的坚实足迹。依托这条陆上黄金通道，湖北本土优势产品得以高效走出国门，汽车配件、光电子产品、光伏组件等高端“湖北造”高附加值产品，源源不断运往中亚各国，凭借过硬品质赢得当地市场青睐，既展现了湖北产业转型升级的丰硕成果，也为湖北外贸高质量发展拓宽了路径。如今，中欧（亚）班列出口的“湖北造”中，高端产品占比已超一半，成为湖北对外开放的闪亮名片。

开行之路不止“走出去”，更注重“引进来”，双向赋能筑牢产业链安全屏障。与去程班列的“满载出征”相对应，回程班列同样“硕果累累”，满载饲用小麦等大宗产品缓缓抵汉，这些进口货物经铁水联运网络分拨至国内各地，有效补充国内市场供给，精准服务国内产业链供应链安全，实现了“双向奔赴、互利共赢”的良好格局。此前，香炉山站首趟回程班列曾满载哈萨克斯坦小麦粉抵达，标志着湖北第二条与中亚贸易的铁路通道实现双向贯通。

从“零星发货”到“双向畅通”，班列的高质量运行离不开运营模式的持续创新。湖北铁路集团协同多方力量，推动香炉山站获批成为湖北第二中欧（亚）班列始发站，构建起吴家山站与香炉山站“双站齐发”的运营格局，创新采用“直接报关、无需中转、一票出海”的铁水联运新模式，让全程运输时间缩短2天以上，企业物流成本降低约15%，大幅提升了物流效率与竞争力。

站在200列的新起点上，湖北铁路集团并未停下前行的脚步，正全力拓宽发展路径、提升服务效能。当前，公司积极探索“中吉乌”通道、跨里海航线等多元路径，打破单一运输通道局限，推动“铁水公空”多式联运深度融合。此前开行的“日本—上海—武汉—蒙古”海江铁联运跨境班列，已成功拓展了服务半径，为多式联运发展积累了宝贵经验。

200列是里程碑，更是新起点。这组数字，见证了湖北从内陆腹地迈向开放前沿的坚定步伐，也折射出中国与欧亚国家经贸合作的蓬勃活力。未来，湖北铁路集团将持续以中欧（亚）班列为支点，深化通道建设、优化服务供给、拓展合作领域，不断织密国际物流网络，推动更多“湖北造”走向世界、更多优质资源走进湖北。

一列列钢铁驼队驰骋不息，一条条物流通道联通内外。湖北铁路集团将继续坚守初心、奋勇前行，以更密集的班列、更高效的服务、更完善的通道，赋能湖北对外开放高质量发展，为服务高质量共建“一带一路”、构建人类命运共同体贡献湖北铁路力量。